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車 fr ff. 2 ffやfr車で雪道は走行できるのか? 2.1 ffについてはどうか? 2.2 frについてはどうか? 3 雪道で4wdは有利なのはわかったでもなぜどちらにするか悩む? 4 結論. (水) 09:36:47.27 id:2gd29x440 あれなんなん どれ買えばええの 引用元:. 一般人 FF 雪口、山道 4WD 独身車オタクの陰キャかヤンキー FR これで間違いないで.

跟ff轉向不足、fr轉向過度的特性比起來,mr車恰恰適中,以運動性能而言,mr車是最理想的配置 ( 好轉彎又不容易打滑 ^_^ ),不過由於引擎就置放在車體中間,佔去很大的車內空間,引擎噪音也容易進入座艙,實非一般大眾能接受的設計,因此只有追求終極運動. Ff 的壞處:由於 60% ~ 70% 的負重都集中於前輪,加速、轉向、煞車都由前輪負擔,因此 ff 車轉彎時會有轉向不足的問題(高速入彎時轉向不足的情況更見明顯),前後相差懸殊的負重(約前 65% 後 35%),也會令車子轉彎時重心不穩,前輪的損耗也會比後輪大。. 名無しのドライバー 年07月24日 17:01 >>53 つまり大衆車で幅広い運用実績のあるffが優れているという事ですね.

また同じフロントエンジンながら前輪を駆動するもの(ff)と区別する意味で、frのみを指して「後輪駆動」と呼ぶ場合もある 。 トランスミッション と エンジン の搭載方法は4WD改FRといった 改造車 を除いて基本的に 縦置き が用いられるが、MRとRRでは. 前ストラット 後トーションビーム(ff) 後ダブルウィッシュボーン(4wd) 1,0kg-1,330kg:. 除了FF配置之外,前置引擎還能夠縱向擺放,延伸出「FR」-前置引擎後輪驅動(Front-engine with Rear-wheel-drive)的設計,在FR的設計之下,前輪僅負責轉向,後輪則負責輸出動力,加上部分零件移轉至車輛後方,讓FR的車款擁有較佳的重量分配,因而在操控性方面通常.

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