ラダー フレーム 日本 車
先ほど紹介したncapの衝突試験動画を見ていると、日本で軽自動車として走っている車ながら、 欧州基準の試験で生存空間を確保できている など、安心感があります。 しかし、実際には国内仕様と欧州仕様でラダーフレームの構造が異なる.
ラダー フレーム 日本 車. ラダーフレーム構造は見た通り、はしご状になっているのが特徴 で、h形フレームとも呼ばれており見た目にもシンプルです。 その長所としては 強度が高く頑丈にてきているので、オフロード車などのように舗装されていない道を走る車 に向いています。. ラダーフレームの入ったアメ車＝ハイウェイパトロールが採用するような車は 同様にラダーフレームで衝突させるようなシーンが続出しますが 全く前後方向にはつぶれませんね？ごらんの通り。 平成6年以降のバブル崩壊後の国産車において.
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